EQS

Die erste vollelektrische Limousine.

Der EQS ist die erste vollelektrische Luxuslimousine von Mercedes. Mit ihm deﬁniert Mercedes-Benz dieses Fahrzeugsement neu. Als erstes Modell steht der EQS zudem auf der modularen Architektur für Elektrofahrzeuge der Luxus- und Oberklasse. Durch die Verschmelzung von Technologie, Design, Funktionalität und Konnektivität begeistert der EQS Fahrer und Passagiere.

EQS | WLTP: Stromverbrauch (kombiniert): 21.2-15.8 kWh/100 km. CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km.*

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Aktuelle Daten und Preisliste

Leasingangebote

EQS | WLTP: Stromverbrauch (kombiniert): 21.2-15.8 kWh/100 km. CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km.*

Bis zu 784 km

rein elektrische Reichweite (WLTP)*

31 Min.

Ladezeit an Schnellladestationen¹

0g CO₂

Emissionen (kombiniert)

Zukunft erfahren:

DRIVE PILOT.

Bei hohem Verkehrsaufkommen können Sie den DRIVE PILOT auf dem deutschen Autobahnnetz unter bestimmten Voraussetzungen bis zu den gesetzlich erlaubten 60 km/h verwenden. Die Bedienelemente dafür befinden sich über der Daumenmulde rechts und links am Lenkrad. In aktiviertem Modus, regelt DRIVE PILOT Geschwindigkeit und Abstand und führt das Fahrzeug souverän innerhalb der Spur.

Als Sonderausstattung für die S-Klasse sowie für den vollelektrischen EQS bestellbar.

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EQS Exterieur.

Start in die neue Ära des Purpose-Designs.

Der EQS ist zwar ein enger Verwandter der neuen S-Klasse, steht aber auf einer reinen Elektroarchitektur. Mit seiner One-Bow-Linienführung und dem Cab-Forward-Design mit Fließheck unterscheidet sich der EQS bereits auf den ersten Blick deutlich von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Dies wird noch durch die Black Panel-Front und das Design der Beleuchtung vorn und hinten unterstrichen. Höchste Ansprüche an Funktion und Aerodynamik gehen einher mit innovativer Ästhetik.

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EQS Interieur.

Innenraum-Komfort.

Was den besonderen Komfort des EQS von Mercedes-Benz ausmacht, ist zunächst unsichtbar: die eigens entwickelte Elektro-Plattform. Sie ermöglicht nicht nur großzügige Platzverhältnisse im Innenraum, sondern in Verbindung mit verschiedenen Maßnahmen zur Reduzierung der Fahrgeräusche auch eine besondere Ruhe. Also lehnen Sie sich zurück! Absolutes Highlight im Interieur ist der MBUX Hyperscreen. Diese große, gewölbte Bildschirmeinheit zieht sich schwungvoll nahezu von A-Säule bis A-Säule.

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Der Motor neuer Mobilität.

Elektrischer Antrieb.

Die Beschleunigung eines Supersportlers bei komfortablen Reichweiten – das ermöglicht der neu entwickelte Antrieb des EQS mit bis zu 470 kW² Gesamtleistung. Fahrzeuge mit Hinterachsantrieb verfügen über einen 4MATIC-Variante mit Allradantrieb über zwei Antriebsstränge. Die Hochvoltbatterie ist zwischen der Vorder- und der Hinterachse im Fahrzeugboden angeordnet. Dank neuer Zellentechnologien und eines intelligenten Energiemanagements erreicht der EQS eine Reichweite von bis zu 780 km³.

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Weitere EQ Modelle

Elektrisch, sportlich, kompakt.

Zum EQA

EQA 250 | WLTP: Stromverbrauch (kombiniert): 16,9-15,4 kWh/100 km. CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km.*

Elektromobilität in der Familienpackung.

Zum EQB

EQB 350 4MATIC | WLTP: Stromverbrauch (kombiniert): 19,7-18,1 kWh/100 km. CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km.*

100% elektrisch. 0% lokale Emissionen.

Zum EQC

EQE 350 | WLTP: Stromverbrauch (kombiniert): 18.8-16.0 kWh/100 km. CO2-Emission: 0 g/km.*

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* Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Die Angaben beziehen sich nicht auf einzelne Fahrzeuge, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Der individuelle Wert eines Fahrzeugs variiert in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattung. Ab Januar 2021 sind die Mitgliedstaaten der Europäischen Union verpflichtet, dafür zu sorgen, dass für neue Pkw, die ausgestellt bzw. zum Kauf oder zum Leasing angeboten werden, mit Verbrauchs- und Emissionsangaben nach dem neuen Prüfzyklus WLTP geworben wird. An der Novellierung der deutschen Pkw-EnVKV, durch die diese Verpflichtungen im deutschen Recht umgesetzt werden sollen, wird derzeit gearbeitet; ihre Fertigstellung verzögert sich allerdings. Für eine Reihe von Neufahrzeugen stehen keine NEFZ-Werte mehr zur Verfügung und können daher nicht mehr angegeben werden. Für die Verbraucherinnen und Verbraucher ist es daher sinnvoll, über die realitätsnäheren WLTP-Werte informiert zu werden. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können Sie dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnehmen. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter www.dat.de.

¹Die Ladezeit entspricht 10–80 % Vollladung bei Verwendung einer DC-Schnellladestation mit Versorgungsspannung 400 V, Strom mindestens 500 A. Die Ladezeit kann abweichen abhängig von verschiedenen Faktoren, wie z.B. Umgebungs- und Batterietemperatur und bei Einsatz zusätzlicher Nebenverbraucher, wie z.B. Heizung.

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